根據中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，公車改革的原則、目標與任務已經十分明確。從中央到地方對公務車進行取消、封存與拍賣，并通過制定交通補貼標準、保留必要車輛以及推行公車租賃等一系列措施，逐步開展公車改革工作。截至2015年底，公車改革取得了哪些進展？又傳來了哪些聲音？請看此專題報道。
關于公車改革
有利于黨風廉政建設（減少私用、濫用等違紀違規現象）
減輕財政負擔（每年減少支出將超1500億）
有利于合理有效配置資源（提高公車使用效率、減少浪費）
領導干部用車
一般公務用車
執勤執法專業用車
中央和國家機關在編在崗司局級及以下工作人員。
地方地廳級及以下工作人員：省區市廳局正職的主要負責人，縣市區鄉鎮(正職)主要負責人，各地可以根據實際出發，鼓勵他們參加車改。
司勤人員：對于因取消公車而失去崗位的司機和后勤人員，主要采用內部安置的辦法?？梢园才呸D崗，提前退休，適當提高退休待遇。車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。
公開拍賣：
對于取消的車輛、要制定處置辦法，公開招標評估、拍賣機構，通過公開拍賣等方式公開處置。
處置收入：
扣除有關稅費后全部上繳中央國庫。事業單位、國有企業和國有金融企業車輛處置收入，按照國家有關財務管理制度執行。
取消一般公務用車，仍有一些車輛將被保留，用 以滿足特殊、必要的需求，目前保留四類公務用車：
機要通信和應急公務用車
必要的執法執勤用車
應急和特種專業技術用車
調研和接待用車
八個省公車保留情況
詳細閱讀山 東：保留機要通信和應急公務用車；各部門執法執勤車保留比例不同；保留一定的調研和接待用車。江 西：機要通信和應急公務用車保留10%；一線執法執勤車最多可保留70%。湖 南：省直機關保留5輛以內機要通信和應急公務用車；執法執勤車配備在一線；調研和接待用車以中巴和商務車為主。遼 寧：省直單位保留機要通信和應急車不超4輛；執法執勤車保留數量省市有別；統一標識規范公車運行。 廣 西：執法執勤車最多保留70%；建立服務平臺統一管理。云 南：搭建服務平臺保障公務出行；執法執勤車保留不超過70%。陜 西：省級機關各部門可保留5輛以內公車；執法執勤車保留重點向基層傾斜。安徽合肥：建立公務用車服務平臺；9部門可保留執法執勤車。
1.交通補助
公車改革后，普通公務出行由公務人員自行選擇社會化的方式，適度發放公務交通補貼。交通補貼標準
中央和國家機關補貼標準：
司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。地方公務交通補貼標準：
不得高于中央和國家機關補貼標準的130％。邊疆民族地區和其他邊遠地區標準不得高于中央和國家機關補貼標準的150％。各地交通補貼情況
2.公車租賃
車輛保險、保養、維修等一年的費用約在3萬元左右；以每年行駛3萬公里計算，油耗約在2萬元左右；車輛折損每年約4萬元，再加上司機工資等各種費用，每年的消費約10萬元。
需支付租用車輛的保險費、手續費等各類費用，維修保養費用均由租賃公司承擔。由于不必承擔人工成本、車輛損耗成本，長期租車還可獲得一定折扣，每年的消費約5-6萬元。
公車租賃開展情況